近来，有仔细的市民发现，我市一些路途从头画了交通标线。这是交警部门在对市区路途交互与通行标线进行“换装”，估计本年9月底前竣工，到时市区部分路途的交通标线将变得更白、更亮，且具有更强的防滑性。

  近来，有仔细的市民发现，我市一些路途从头画了交通标线。这是交警部门在对市区路途交互与通行标线进行“换装”，估计本年9月底前竣工，到时市区部分路途的交通标线将变得更白、更亮，且具有更强的防滑性。

  近来，有仔细的市民发现，我市一些路途从头画了交通标线。这是交警部门在对市区路途交互与通行标线进行“换装”，估计本年9月底前竣工，到时市区部分路途的交通标线将变得更白、更亮，且具有更强的防滑性。

  23日晚，记者在洛阳桥上看到，新画的交通标线看上去显着比之前的交通标线“粗糙”许多，表层不规则凸起，在灯火的照射下十分白，走在上面能显着感到很强的摩擦力。

  市交警支队设备工程大队副大队长赵秀克说，新交通标线运用的是双组份涂料，这是一种比较先进的新式涂料，欧美国家现已大范围运用，国内大部分省会近年来也连续开始运用。

  赵秀克介绍，现在，市区路途上的大部分交通标线是用传统的常温型和热熔型涂料画的。热熔型涂料多用于新建、改建路途，它具有必定的夜间反光作用，也比较耐磨，但时刻一长简单龟裂、起皮，亮度会一会儿就下降；常温型涂料造价较低，不具备夜间反光作用，多用于春秋两季交通标线的保护和复画。

  重要的是，这两种涂料有个一起的缺陷——防滑性差，尤其是遇到冰、雪、雨、雾气候或路面积水时，行人、非机动车从用这两种涂料画的交通标线上通过期很简单滑倒。

  相比之下，新画的交通标线耐磨、抗污性好，表层不规则凸起能起到防滑作用，夜间反光作用也愈加耐久，不只让行人、非机动车的出行更安全，还能让司机在夜间进步行车安全性。

  为啥新交通标线的夜间反光作用更耐久？赵秀克解说，新交通标线的反光功用是通过涂猜中的玻璃珠完成的，传统涂料的玻璃珠坐落交通标线表层，通过车辆碾轧易磨损，夜间反光作用会变差，而新式涂猜中的玻璃珠坐落交通标线不规则凸起的下方，不易磨损，夜间反光作用也更耐久。

  记者了解到，上一年，交警部门已在市区多条路途上实验性地画了一些新交通标线，总结出了经历；本年将在龙门大路、开元大路、九都路、凯旋路、滨河南路、关林路等多条路途上画新交通标线月底前竣工；未来三年到四年，市区路途的交通标线将悉数“换装”结束。

  别的，记者得悉，为进步车辆通行功率，交警部门将优化规划，从头画市区部分路口(详细信息见文末)的交通标线日前施工结束。（洛阳晚报记者 刘嘉仪/文 张怡熙/图）